為了解決應(yīng)急搶修、臨時(shí)供電、變電站不間斷改造等應(yīng)用場(chǎng)景，車載移動(dòng)式變電站正在逐步有了廣泛的應(yīng)用。本文根據(jù)車載移動(dòng)式變電站的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)需求，提出了110kV車載移動(dòng)式變電站的主要一二次設(shè)備選型方案和整體系統(tǒng)集成方案。

1 引言
        當(dāng)前，國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展，對(duì)能源的需求越來(lái)越大，經(jīng)常出現(xiàn)因地區(qū)負(fù)荷突然增加造成電網(wǎng)建設(shè)無(wú)法滿足供電需求的情況。大型的慶典、會(huì)議、重要節(jié)假日、迎峰度夏、突發(fā)自然災(zāi)害等對(duì)供電的可靠性、連續(xù)性提出了更高的要求。一些樞紐變電站的技術(shù)改造面臨著無(wú)法進(jìn)行停電改造的，或者不允許長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行停電改造的困難局面。
        車載移動(dòng)式變電站是將變電站的一、二次設(shè)備集成安裝在平板拖車上，實(shí)現(xiàn)整體移動(dòng)、快速供電，以解決上述臨時(shí)或應(yīng)急供電需求。車載移動(dòng)式變電站總體上要實(shí)現(xiàn)模塊集成度高、整體體積小、運(yùn)輸方便等建設(shè)目標(biāo)，要求一二次設(shè)備小型化、緊湊化，設(shè)備安裝絕緣、設(shè)備運(yùn)輸可靠、減震，在設(shè)備選型和集成方案上提出了很高的要求。

   2 設(shè)備選型
        2.1 主變壓器
        主變壓器是變電站很重要的樞紐設(shè)備，承擔(dān)著電壓轉(zhuǎn)換的重要任務(wù)，為了便于運(yùn)輸，110kV車載移動(dòng)式變電站的主變壓器應(yīng)具備小型、輕質(zhì)、可靠等特點(diǎn)。為了控制變壓器的寬度，選擇主體與散熱器分開布置的變壓器，為了控制變壓器的高度，選擇高壓套管前置、由枕扁平的變壓器，為了控制變壓器的重量，變壓器容量較大時(shí)，變壓器油和變壓器分開運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)再充油。
        2.2 組合電器
        組合電器是一種集成有斷路器、隔離開關(guān)、接地開關(guān)、CT、PT等高壓電氣元件的組合式高壓配電裝置，其所有電氣元件全部封閉在具有金屬接地的外殼中，具有很高的集成性和可靠性。常見的110kV組合電器有GIS、PASS、AIS三種，AIS價(jià)格便宜，但其尺寸太大、可靠性不高，施工和檢修難度較大，GIS可靠性高，但其造價(jià)較高，施工和檢修難度也大。綜合比較，110kV車載移動(dòng)式變電站宜選用價(jià)格適中、體積小、可靠性高、施工和檢修難度小的PASS。
        2.3 10kV開關(guān)柜
        VGK400-12縱旋移開空氣型關(guān)柜包括進(jìn)線柜、饋線柜、PT柜、站用變柜和無(wú)功補(bǔ)償柜等，目前市面上有金屬鎧裝移開式開關(guān)柜（手車柜）、金屬鎧裝固定式開關(guān)柜、VGK400-12縱旋移開空氣型開關(guān)柜等。110kV車載移動(dòng)式變電站中VGK400-12縱旋移開空氣型開關(guān)柜需要安裝在預(yù)制式箱體內(nèi)，金屬鎧裝移開式開關(guān)柜的手車移出和維護(hù)需要的空間較大，不太適用。VGK400-12縱旋移開空氣型開關(guān)柜為免維護(hù)設(shè)備，性能優(yōu)、體積小，但其價(jià)格較貴，另外，其電纜終端接口與普通金屬鎧裝開關(guān)柜有所區(qū)別，用于應(yīng)急供電時(shí)需要考慮其和外部電纜回路連接的適配性。金屬鎧裝固定式開關(guān)柜以其價(jià)格低、接口通用、運(yùn)維便利等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用在車載移動(dòng)式變電站中。
        2.4 二次設(shè)備
        110kV車載移動(dòng)式變電站采用分層分布集中組屏的變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，配合電能量系統(tǒng)、一體化電源系統(tǒng)、綜合監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方遙測(cè)、遙信、遙控等功能。監(jiān)控宜采用IEC61850協(xié)議，網(wǎng)絡(luò)采用雙網(wǎng)配置。主變壓器的保護(hù)和監(jiān)控采用獨(dú)立的單元構(gòu)成，10kV采用保護(hù)測(cè)控合一裝置，以提高系統(tǒng)集成度。遠(yuǎn)動(dòng)機(jī)通過(guò)GPRS無(wú)線通信方式與遠(yuǎn)方控制和各級(jí)調(diào)度通信，不依賴于通信通道實(shí)現(xiàn)應(yīng)急的遠(yuǎn)方控制和信息交換。交直流一體化電源系統(tǒng)宜采用鋰電池，以減小體積、提高可靠性。視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控等綜合檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)以及電能量采集系統(tǒng)宜與監(jiān)控系統(tǒng)共用主機(jī)，以提高系統(tǒng)集成度。

3 系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)方案
        110kV車載移動(dòng)式變電站采用模塊化設(shè)計(jì)方案，按照功能結(jié)構(gòu)、接口布局可將整個(gè)變電站一、二次設(shè)備系統(tǒng)劃分為四個(gè)功能模塊，即電力變壓器模塊、高壓開關(guān)設(shè)備及控制設(shè)備模塊、中壓開關(guān)設(shè)備及控制設(shè)備模塊和二次設(shè)備模塊。一般變壓器和高壓設(shè)備模塊采用戶外安裝方式，中壓開關(guān)和二次設(shè)備安裝在預(yù)制式箱體內(nèi)。按照模塊大小和相互之間的連接方式，各功能模塊、箱體安裝在平板托車上，以實(shí)現(xiàn)快速、靈活移動(dòng)。
        典型的110kV車載移動(dòng)式變電站的各模塊化設(shè)備分裝在兩個(gè)車體中，分別為變壓器及高壓開關(guān)設(shè)備車和中壓開關(guān)及控制設(shè)備車。變壓器及高壓開關(guān)設(shè)備車安裝電力變壓器模塊和高壓開關(guān)設(shè)備及控制設(shè)備模塊，包括變壓器、高壓開關(guān)、避雷器、支柱絕緣子以及該部分的二次控制設(shè)備，如圖1所示。

       圖2 中壓開關(guān)及控制設(shè)備車示意圖中壓開關(guān)及控制設(shè)備車安裝中壓開關(guān)設(shè)備及控制設(shè)備模塊和二次設(shè)備模塊，包括電纜絞盤、中壓開關(guān)柜、二次屏柜、集裝箱體等，如圖2所示。

        車載移動(dòng)式變電站采用標(biāo)準(zhǔn)化接口的預(yù)制式光纜和預(yù)制式電纜，即插即用，以實(shí)現(xiàn)各功能模塊之間的快速互聯(lián)。

 結(jié)束語(yǔ)
        文中所述110kV車載移動(dòng)式變電站典型設(shè)計(jì)方案具有占地面積小、系統(tǒng)維護(hù)便利、轉(zhuǎn)移安裝方便、建設(shè)周期短、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于應(yīng)急搶修、臨時(shí)供電、不停電改造等場(chǎng)景，對(duì)優(yōu)化電網(wǎng)架構(gòu)、提升電網(wǎng)運(yùn)行可靠性具有重要意義。