一、 一次設(shè)備預(yù)制艙預(yù)制艙強度
1.預(yù)制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，主要鋼材材質(zhì)應(yīng)選用優(yōu) 質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強度不小于235MPa，應(yīng)有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會產(chǎn)生變形，GB17467《高低壓集成式變電站》防沖擊試驗要求，并耐受以下的負荷和撞擊：
a)頂部負荷：Z 小 值為2500N/㎡（樹立負荷或其他負荷）；鋼結(jié)構(gòu)的頂部載荷為：0.85KN/㎡。
b)在面板、門和通風(fēng)口上的外部機械撞擊：外部機械撞擊的撞擊能量為20J，對應(yīng)的防護等級為GB/T20138的IK10。
2.預(yù)制艙框架及頂蓋均采用優(yōu) 質(zhì)冷軋鋼板，框架鋼板厚度不得小于2.5mm；門和頂蓋鋼板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允許使用彩鋼板、鍍鋅板等金屬材料拼裝式艙體。
3.預(yù)制艙設(shè)計應(yīng)符合GB50011-2010《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》等相關(guān)標(biāo)準，滿足水平加速度0.3（g），垂直加速度0.15（g）的抗震要求，抗震設(shè)防烈度8度，并提供由專業(yè)第三方機構(gòu)出具的相應(yīng)的計算說明書或報告。
4.預(yù)制艙采用斷橋技術(shù)達到保溫效果的同時，應(yīng)滿足艙體足夠的機械強度，內(nèi)外鋼板間通過沖壓槽孔點焊連接，內(nèi)襯型鋼，設(shè)置獨立支架，立體結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)承載計算設(shè)計足夠的支撐結(jié)構(gòu)并提供相應(yīng)的有限元模型結(jié)構(gòu)強度分析報告。
二、一次設(shè)備預(yù)制艙預(yù)制艙防腐
預(yù)制艙防腐處理應(yīng)遵循ISO 12944《色漆和清漆 防護漆體系對鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕防護》標(biāo)準，采用多道防腐工藝，包括前處理、鋅層、中間層、面層等多重處理工藝，前處理滿足滿足鋼板表面足夠的粗糙度，鋅層厚度不應(yīng)小于60μm，中間層及面層等總厚度不應(yīng)小于200μm，滿足艙體在C4環(huán)境下達到30年不銹蝕的防腐水平。
滿足提供由專業(yè)檢測機構(gòu)出具的相應(yīng)預(yù)制艙防腐型式試驗報告。
三、一次設(shè)備預(yù)制艙預(yù)制艙保溫
1.預(yù)制艙艙體應(yīng)運用“冰箱”保溫措施與工藝，采用雙層優(yōu) 質(zhì)鋼板（內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個預(yù)制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層。門板厚度不低于50mm，滿足達到“24墻”保溫功效。
2.預(yù)制艙采用雙層優(yōu) 質(zhì)鋼板且內(nèi)外層鋼板間滿足處于懸浮狀態(tài)（點接觸斷橋技術(shù)），Z 小間隙不小于3mm, 內(nèi)外層鋼板之間填充阻燃發(fā)泡保溫材料(聚氨酯) ,保溫材料隔熱系數(shù)< 0.024w/（m.k），密度37kg/m3, 內(nèi)外層鋼板的熱傳導(dǎo)率小于百分之2。
3.艙體內(nèi)設(shè)置自動溫控系統(tǒng)，并加裝工業(yè)型加熱裝置，具備長時間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風(fēng)機，以滿足艙體內(nèi)的運行環(huán)境的穩(wěn)定性。
4.為滿足艙內(nèi)設(shè)備運行環(huán)境，艙體內(nèi)應(yīng)裝設(shè)工業(yè)空調(diào)機。為使艙內(nèi)溫度得 到均勻調(diào)整和控制，艙體頂部應(yīng)設(shè)置循環(huán)風(fēng)道，并在風(fēng)道上均勻設(shè)置流量可調(diào)的出風(fēng)閥門，不得采用簡單的民用空調(diào)機的吹風(fēng)循環(huán)方式。
5.艙體良好的隔熱保溫性能并提供相應(yīng)的艙體保溫性能試驗報告。
四、一次設(shè)備預(yù)制艙預(yù)制艙的密封與防塵
1.預(yù)制艙應(yīng)滿足良好的密封性能，艙體密封滿足采用硅橡膠或三元乙丙材料密封條，進出線電纜孔采用敲落孔配密封膠圈或密封件等處理，密封材料的壽命應(yīng)大于5年，并制定合理的更換方案，提供相應(yīng)的備品備件。
2.預(yù)制艙內(nèi)滿足配置微正壓空調(diào)，配合風(fēng)道均壓系統(tǒng)，實現(xiàn)艙內(nèi)均衡的微正壓環(huán)境，滿足艙內(nèi)氣壓約為外部環(huán)境氣壓的1.05倍左右，防塵、防潮。
五、一次設(shè)備預(yù)制艙預(yù)制艙通風(fēng)
1.預(yù)制艙內(nèi)的通風(fēng)設(shè)計應(yīng)符合DL/T 5035-2004 《火力發(fā)電廠采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)標(biāo)準的要求，內(nèi)部滿足設(shè)置一體化風(fēng)道，配合微正壓空調(diào)滿足艙內(nèi)均衡環(huán)境。
2.采用強制通風(fēng)時，風(fēng)機滿足采用進口、長壽命、免維護軸流式風(fēng)機；風(fēng)機的數(shù)量應(yīng)滿足排風(fēng)和除濕的要求，排風(fēng)要進行多道防塵處理，防塵網(wǎng)應(yīng)方便拆裝和清洗；排風(fēng)處滿足設(shè)置風(fēng)閥等結(jié)構(gòu)，滿足艙體的整體防護等級。
3.箱體內(nèi)設(shè)置SF6電氣設(shè)備時，應(yīng)設(shè)置SF6監(jiān)測以及自動排風(fēng)系統(tǒng)，控制箱體的電動進風(fēng)風(fēng)閥和強制排風(fēng)軸流風(fēng)機的啟停，電動風(fēng)閥及軸流風(fēng)機的總通風(fēng)量滿足滿足每5分鐘將艙體內(nèi)空氣換氣一次，進風(fēng)風(fēng)閥和軸流風(fēng)機必 須設(shè)置良好的除塵過濾裝置，確保箱體防塵。
六、一次設(shè)備預(yù)制艙預(yù)制艙立體建站要求
1.依據(jù)變電站選址以及占地面積要求，預(yù)制艙變電站可采用落地平鋪方式，也可選擇立體建站模式，艙體可在基礎(chǔ)一層的艙體上置頂安裝，投標(biāo)方必 須處理好一層艙體承重以及艙體間防震減震問題。
2.艙體承重：艙體框架所承受的平均Z 大應(yīng)力為100MPa；所承受的應(yīng)力集中Z 大值為193MPa，Z 小 安 全系數(shù)為1.2。
3.艙體滿足立體變電站任意方向相對垂直度傾斜5度時，艙體無明顯變形。